QT300 Hub Pengurangan Drive Axle (generasi 4th) Featured Image

QT300 Hub Reduction Drive Axle (generasi kaping 4)

Katrangan singkat:

1. Urip kesel linuwih luwih dawa:Tekantorsi output maksimumof55000Nm lan umur linuwih tambah 40%.

2. Kapasitas muat sing luwih dhuwur:Housing karo kekandelan tembok unequal, nambah tulang rusuk ing area radius, nggunakake struktur bagean kothak kanggo spring saddle area.

3. Urip kesel pindah sing luwih dhuwur: Usinggear makutha siji-Piece karo kaku ndhukung luwih.

4. Proses perakitan sing luwih gampang: Nggunakake odesain ne-piece saka operatorkanggo reducejumlah komponen.

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Parameter produk

Item	Paramèter
Kapasitas Muatan (kg)	13000/pc
Trek Roda (mm)	1804-1880
Jarak Pusat Spring (mm)	960, 1035, 1040
Ukuran Bagian Perumahan (mm)	170×170×18
Crown Gear PCD (mm)	Φ300
Input lan Output Ukuran Flange (mm)	Φ180 Tooth Wajah (ISO8667-T180)
Torsi Output Rated (Nm)	55000
Rasio kacepetan	3.867,4.143,4.267,4.571,4.77,4.8,5.143,5.263,5.459,5.849,5.921,6.73
Ukuran rem (mm)	Φ410×220
Ukuran Silinder Rem (ing)	30/30 27/27
Torsi Rem (Nm)	29810
Bobot poros (kg)	Gandar mburi 814 / Gandar tengah 914
Wheel Mounting lan Ukuran (mm)	Dumunung ing bolongan tengah pelek, bolt rodha 10 × M22 × 1.5, PCD Φ335
Fungsi Opsional	ABS, adjuster otomatis
Desain lan konfigurasi sing digawe khusus kasedhiya

Fitur produk

1. Urip kesel linuwih luwih dawa:Tekan torsi output maksimal 55000Nm lan umur linuwih tambah 40%.

2. Kapasitas muat sing luwih dhuwur:Housing karo kekandelan tembok unequal, nambah tulang rusuk ing area radius, nggunakake struktur bagean kothak kanggo spring saddle area.

3. Urip kesel pindah sing luwih dhuwur:Nggunakake gear makutha siji-potong kanthi kaku ndhukung sing luwih dhuwur.

4. Proses perakitan sing luwih gampang:Nggunakake desain siji-potongan operator kanggo nyuda jumlah komponen.

5. Fungsi radiasi panas sing luwih apik:Nambahake 17 iga radiasi panas sing disebar saka njaba operator, nggedhekake area radiasi panas operator.

6. Kapabilitas transmisi torsi sing luwih apik:Nganyari struktur dhukungan bantalan diferensial lan nambah kaku sing ndhukung gear makutha kanggo nambah kemampuan transmisi torsi luwih saka 10%.